Repuestos de autos: La venta bajó un 30% en el último semestre

La corrida cambiaria impactó fuertemente  en el rubro. Consultados por  ElDía, comerciantes de la ciudad señalaron que en el segundo semestre del año pasado las ventas bajaron un 30% aproximadamente.     El movimiento  de gente que concurría a las casas de ventas de repuestos no es la misma que  hace un par de años. La crisis económica que se acentuó con la corrida cambiaria provocó que los precios de los repuestos experimentaran una suba considerable y que la gente deje para "otro momento el arreglo de su vehículo". Los consultados trabajan con distintas maneras de pago. "Lo hacemos en efectivo, y tarjetas de débito y crédito", dijeron que "no se ha registrado un faltante de repuestos". Orlando Gauto con 45 años en el rubro, comentó que ha pasado por "distintos momentos económicos, algunos buenos y otros no tanto, como en el 2001 con los Federales". Consultado por la situación vivida en el último año, calificó a la misma como "muy difícil". En un principio-continúa-, pensó que "no iba a ser tan brava ", y agregó que  lo más  preocupante es de  que  se "va extendiendo mucho en el tiempo". Comentó que, a diferencia de otros años, Gualeguaychú, para estas fechas,  en "nuestro rubro, se movía bastante porque la gente se iba de vacaciones,  y antes de partir le hacía un service completo a su vehículo. No dejaba nada al azar, y  ahora cambia aceite, filtro y se larga a la ruta". En líneas generales, destacó que el cliente "hace lo necesario,  indispensable  como para que su auto siga rodando". Señaló que mucha gente pregunta precios antes de comprar y si los "números no le cierran postergan el arreglo de su auto por un tiempo, hasta que puedan juntar el dinero". Dijo que la casa Barelco en la que se desempeña, no comercializa "amortiguadores de recambio", pero "muchos colegas  lo hacen". En este punto destacó que se "había perdido ese tipo de venta, sin embargo el precio de los originales, motivó que volvieran los de recambio que valen la mitad". "Las correas se siguen vendiendo, pero hasta no hace demasiado, el cliente adquiría el kit completo, mientras que ahora, la mayoría, compra únicamente las correas de distribución". Dijo que la "baja en el trabajo de los talleres mecánicos, repercute directamente en el de la casa de repuestos". Comentó que quedan "muchos autos con varios años en la calle como los  Renault 12", y que por fortuna la "línea Renault sigue entregando repuestos de autos que ya no se fabrican, tales los casos del 12 y del 4S". Finalmente indicó que se ha "incrementado la venta de aceite  desde el tambor" Por su parte, Leonardo Ferrari, contador de Casa Ferrari que desde hace 35 años se dedica a la venta de Autopartes, indicó que se vivió "un parate prolongado en lo que a ventas al público se refiere". Agregó que en el segundo semestre del 2018 y en los primeros días de enero del 2018 se "notó mucho". "Ahora pareciera que "quiere normalizarse la situación", aunque solo "un poco detalla, porque volver a los niveles de venta de un año atrás, por ahora, semeja un misión algo complicada". Comentó que la venta al mostrador, exceptuando compañía de seguros, empresas que hacen mantenimiento a sus autos, bajó en los "momentos de mayor crisis un 25%". "Desde la corridas los valores de las autopartes subieron y por momentos no hubo parámetros, porque se trabaja con mucha mercadería importada, algo fluctuante, todo el mundo se cubre, generándose un pequeño descontrol", detalló. Ramón, vende repuestos de camiones y camionetas, indicó que, en su caso, no ha "experimentado una baja importante en las ventas". Aclaró que en este trabajo y particularmente en la atención a los camioneros se "debe estar permanentemente a disposición del cliente, brindando soluciones en el momento y a la hora que sea". Al igual que sus colegas, destacó que el precio de los "repuestos aumentó", y que  trata de mantener un "stock de mercadería razonable para una repuesta inmediata".   Mantener un auto Un informe de la Universidad de Avellaneda destacó que los costos para mantener un vehículo de gama media trepó un 48% y el de gama alta hasta 47%. El estudio elaborado por el Observatorio de Políticas Públicas de la Undav, señaló que el costo de la canasta automotor se incrementó 109% para el acumulado de los dos últimos dos años, o sea, más de 23 puntos por encima del promedio general de precios, destacó el diario Ámbito Financiero. Si se lo mide por cantidad de sueldos, se necesita más de la mitad de un salario medio (56%) para poder costear los gastos de un automóvil económico. Para principios del 2016 el salario promedio argentinos era de $ 15.823, mientras que a enero de 2019 se estimó en $ 35.495. "Este año se necesita 20% más de salario medio que en 2016 para mantener un vehículo" chico. El "tarifazo" al volante se explicó por varias cuestiones. En primer lugar, para los que viven en las grandes urbes,  el peaje en zonas urbanas se encareció 63,5%, mientras que el alza anual en el combustible fue del 56,9%. En tanto, por debajo de la inflación general se tienen la VTV, con subas del 43%, y el estacionamiento, con 37% en el acumulado anual. La canasta también incluye lavadero, seguro y patentes.