Se completó el balizamiento y boyado del río Gualeguaychú

El río Gualeguaychú ha recuperado su balizamiento histórico, más otras boyas ubicadas en lugares dispuestas por la Prefectura local y la Dirección de Construcciones Portuarias y Vías Navegables. El trabajo comenzó en marzo, siguió en abril y finalizó ahora en julio.
Por Verónica Toller

Así, boyas y balizas dan seguridad a los navegantes desde la desembocadura en Puerto Boca hasta más al norte de la ciudad homónima.Se cuenta con balizas demarcatorias de la escollera (entre el Km 94,4 del río Uruguay y el km 3,5 del río Gualeguaychú), luces roja y verde marcando los dos veriles del canal; boyas en los pasos críticos donde existen obstáculos para la navegación (piedras), algunas ciegas y otras con señales lumínicas, según las necesidades.Actualmente, están boyados los pasos críticos de "Paso La Guardia" (km 8,900), "Martín Chico" (km 19,7 - 19,7 - 19,9), "Frigorífico" (km 20,100) y "Paso Pueblo Nuevo" (km 20,9). Al efecto, fue destacado hasta la zona un buque balizador de la Dirección Nacional de Vías Navegables, que trabajó con la colaboración de Prefectura Gualeguaychú.La instalación de estos elementos fue posible gracias a la gestión del jefe de la Prefectura local, Juan Antonio Cassino, ante funcionarios de la Delegación Río Uruguay de la Dirección Nacional de Vías Navegables. El río Gualeguaychú carecía de balizamiento desde hacía diez años. "Es un gran logro para la ciudad, porque está ahora en condiciones de albergar un turismo náutico que hasta la fecha evadía el ingreso por falta de seguridad", dijo Cassino a El Día.El río Gualeguaychú nace en el departamento Colón y fluye hacia el sur a lo largo de 182 km. Desagua en el Uruguay. Según Cassino, el balizamiento y boyado actual deberá ser complementado en el futuro con un dragado del acceso, que presenta muy poca profundidad entre el canal principal del río Uruguay y la escollera.
"El Progreso"
En 1852, Justo José de Urquiza decreta la "libre navegación de los ríos". Nombra a Gualeguaychú el "más importante y primer Puerto de Cabotaje de la República Argentina". Ese mismo año comienza el transporte fluvial de pasajeros hasta nuestra ciudad con la llegada del primer buque a vapor "El Progreso", con inmigrantes europeos. Durante décadas, la actividad comercial local estuvo centrada en el movimiento portuario. Hasta que, en la década de 1980, el puerto perdió movimiento. Hoy, solo se emplea con fines turísticos.