Sexto día de paro: entre el reclamo de los choferes y las acusaciones de especulación

Se estima que son más de 100 mil los usuarios de colectivos de larga distancia que se ven afectados por la medida de fuerza. Los choferes piden un 23% de incremento salarial y mejoras en las condiciones de trabajo, mientras que desde el gobierno acusan a los empresarios de "operar y especular" por los subsidios. Ayer fracasó el diálogo.  Mónica Farabello La Terminal de colectivos de Gualeguaychú y de todo el país, permaneces sin ningún tipo de actividad desde hace seis días. Es que el paro de la Unión Tranviario Automotor (UTA) fue ratificado y hasta el momento, pareciera no encontrar una salida.Ayer hubo un intento de resolver el conflicto y tras varias horas de reunión entre el sector y el Ministerio de Trabajo, no se alcanzó una solución. Según informó la agencia Télam, el dirigente de la Cámara de Empresarios de Transporte de Larga Distancia, Mario Verdaguer, afirmó que "el paro continúa" y reclamó "ayuda económica" para el sector.El cese de actividades comenzó como un reclamo sindical de los choferes. Alegaron la necesidad de un incremento del 23% del salario y además aseguraron que debían enfrentarse a una situación de "precarización laboral".En este sentido, los referentes de UTA Entre Ríos, expresaron que no querían volver "al sistema de mono conducción", es decir, que maneje un solo chofer y no dos. Esto repercutiría directamente en la seguridad del chofer y los pasajeros.Atravesando el sexto día de paro de colectivos, y con situaciones extremas de usuarios que necesitan viajar por salud o por trabajo, surge la necesidad de volver a debatir sobre la importancia de la reactivación de los ferrocarriles.La realidad de una única alternativa para los usuarios, hace que se complique aún más la situación de aquellos ciudadanos que deben viajar de urgencia. Posible connivenciaAnte la imposibilidad de resolver el conflicto planteado, el Gobierno Nacional denunció que existiría cierta "complicidad" entre sindicalistas de la UTA y empresarios para mantener la protesta que paralizó el país.Al respecto, el ministro del Interior y Transporte, Florencia Randazzo, manifestó en medios nacionales: "No quiero pensar que hay complicidad entre empresarios y algunos dirigentes sindicales para volver al sistema de subsidios" y agregó: "no se entiende que siga el paro de la UTA si el Ministerio de Trabajo y del Interior resolvieron el aumento salarial del 23 por ciento".En el mismo sentido, se expresó el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, quien  consideró que está "claro que la UTA está de acuerdo con el sector empresario y que la situación permite que la patronal se escude en el paro para no otorgar el incremento salarial y además poder presionar al gobierno en función de volver a los subsidios". "Bajó un 80% nuestro trabajo"El movimiento de trabajo que se genera en torno a la Terminal, se ha visto frenado a raíz del paro. Los remiseros de la empresa Plaza, que cuentan con la exclusividad en la terminal de micros, aseguraron que la medida de fuerza ha impactado de manera directa en su recaudación diaria.En diálogo con ElDía, Enrique, uno de los remiseros manifestó: "Nos está perjudicando bastante y sobre todo a los que tenemos familia". Respecto a su modo de trabajo, los remiseros explicaron: "Nosotros tomamos pasajeros en la Terminal y también tenemos la parada en nuestra empresa que está en calle Gualeguay y 25 de Mayo, donde trabajamos mucho con el supermercado que está a una cuadra. El tema es que somos muchos autos y la demanda no nos rinde para todos"."Desde hace cinco días, somos 10 o 15 compañeros que estamos como quien dice, a la pesca de que aparezca un pasaje que nos salve el día que viaje a Larroque o Ceibas", expresó uno de los trabajadores y agregó: "Ha venido gente a buscar precios para viajar a alguna ciudad cercana, pero todo tiene que ver con la capacidad adquisitiva que tiene. Entonces nosotros vemos si podemos acordar un precio. Actualmente estamos cobrando 4 pesos el kilómetro y lo hacemos a veces hasta 3.50, pero menos de eso no podemos porque no nos rinde".En cuanto a las pérdidas económicas, los remiseros que trabajan en la Terminal aseguraron que sus pasajes descendieron alrededor del 80%: "Contando estos días hemos bajado en un 80% nuestro trabajo. Son muy pocos los que han agarrado un pasaje que te salve el día. Estamos desde las 6.30 de la mañana y no llegamos ni a los 100 pesos; no nos sirve para nada", expresaron. Los docentes afectadosLa Asociación Gremial de Magisterio de Entre Ríos, informo sobre los pasos que deberán seguir los docentes afectados por el paro de transporte de larga distancia.Al respecto informaron que está disponible en el Correo Argentino, el telegrama obrero para todos aquellos que no puedan viajar a sus escuelas debido al paro de micros.Los docentes, deberán presentarse en la dependencia más cercana del Consejo General del Educación (CGE), del lugar donde cumplen sus horarios, y deberán notificar la situación mediante un telegrama que podrán emitir en la sede más cercana del Correo Argentino.