Tras un traslado sanitario aéreo, pilotos alertan sobre los riesgos por el estado del aeródromo
El operativo de emergencia fue el domingo por la tarde. Lo ideal hubiera sido que se use un jet a reacción, pero por el desprendimiento asfáltico de la pista, se optó por un turbo hélice. Los pilotos lamentaron que un punto estratégico como Gualeguaychú no pueda solucionar este problema.Todo comenzó cuando un joven de 29 años, transportista de la petrolera YPF, sufrió un accidente en cercanías de la ciudad de Colón con su camioneta, a la altura del kilómetro 4,5 de la ruta Internacional 135, entre la Autovía Artigas y el acceso a la ciudad entrerriana.La magnitud del impacto dejó al hombre muy mal herido y con la necesidad de intervención médica urgente que sólo podía ser brindada en la ciudad de Buenos Aires, por lo que los médicos solicitaron un traslado sanitario aéreo a la capital del país.Con la logística en marcha, se decidió que Gualeguaychú es el punto óptimo para el trasbordo del paciente, por lo que todas las indicaciones comenzaron a orientar el operativo hacia el aeródromo local. Sin embargo, las autoridades del mismo alertaron que desde octubre del año pasado la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) decidió suspender las operaciones de aviones reactores debido al gran desprendimiento de piedras en la capa asfáltica y las ondulaciones en la pista, lo que dejó al aeropuerto de la ciudad al borde de la clausura desde hace casi un año.Debido a este detalle no menor, la empresa "Argentina Jets", la encargada de realizar el traslado hacia el aeropuerto de San Fernando, decidió enviar a la ciudad un avión tipo regional Merlín Metro de 19 plazas, con cabina presurizada y, lo más importante, turbo hélice."Es una verdadera lástima el estado en el cual se encuentra actualmente la pista del Aeródromo de Gualeguaychú. Sobre todo porque la ciudad es un punto estratégico en el mapa aéreo de la región debido a que cubre una amplia región y en consecuencia es el aeropuerto de referencia para este tipo de operativos de emergencia; y no desde ahora, sino históricamente que Gualeguaychú fue tomada como referencia de este tipo", comentaron los pilotos antes de agregar: "El avión que estamos utilizando no es malo, pero tampoco es el ideal. Un avión a reacción es la norma para los que realizan este tipo de operativos y para los que se ocupan de toda la logística que involucra el traslado de órganos para trasplantes", argumentaron en el breve lapso que tomó el trasbordo del paciente.Previo a esto, se implementó la base operativa para el sistema de atención de los servicios de emergencias en el aeropuerto local, el cual contó con la asistencia de los Bomberos Voluntarios de Gualeguaychú, y se montó en la jefatura del Aeródromo el instrumental para realizar el cambio de camilla del paciente para que pueda abordar con las condiciones necesarias de seguridad.¿Qué se necesita para arreglar la pista?Para que toda la terminal vuelva a ser operativa, se tiene que reasfaltar la pista, un trabajo que llevaría de tiempo neto menos de un mes. El costo del mismo es de poco más de 20 millones de pesos, pero el problema no sería ni el tiempo ni el dinero.El verdadero dilema en esta cuestión es que el terreno del aeropuerto pertenece al AeroClub, y por lo tanto ni Nación, ni Provincia ni Municipio pueden invertir en el arreglo porque eso pertenece a un privado.Y como AeroClub se niega a ceder ese espacio o a buscar una solución legal al problema, y el motivo es simple: si el aeropuerto local vuelve a ser operativo, los miembros de la Comisión Directiva no podrían realizar la única actividad que practican: el parapente.Esta guerra interna entre el Estado y el AeroClub está a punto de cumplir un año. Las consecuencias de la rencilla se viven de manera más usual de lo que uno imaginaba en octubre de 2017, pero mientras tanto todo sigue en la nada; una situación que deja cada vez más cerca al aeropuerto de la ciudad al borde de la clausura, haciendo realidad todas las consecuencias negativas que traería a la comunidad en los aspectos estratégicos, comerciales y económicos para Gualeguaychú.
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