Los amigos de Nicolás Bellolo continúan reclamando justicia y recordando el caso a través de afiches, publicaciones y las redes sociales
En el expediente de la causa por la muerte de Nicolás Bellolo, se adjuntó una nueva pericia. Se trata del informe accidentológico que intentó establecer la velocidad en la que se dirigían los vehículos al momento del impacto.
Mónica FarabelloHasta el momento restan esclarecerse varios puntos para determinar las responsabilidades en el accidente que ocasionó la muerte al joven Nicolás Bellolo. De todos modos, la investigación avanzó respecto a algunas pericias que fueron incorporadas recientemente al expediente judicial.El abogado defensor de la familia Bellolo, José Morrison informó a elDía sobre los últimos avances de la causa. Al respecto expresó que ayer tuvo acceso "al informe policial sobre el accidente" y que allí se atribuiría "pura y exclusivamente responsabilidad al Fiat 147, que era conducido por Fernández; así lo dice el informe".Sostuvo: "además de esto, el informe dice que iba a no menos de 30 kilómetros por hora y que no se registran huellas de frenadas, como de hecho no las hubo".Por otra parte, en el análisis pormenorizado del accidente de tránsito, Morrison asegura que "la prioridad de paso la tenía Nicolás" y que "en la ciudad se puede transitar a 40 kilómetros como máximo y él venía a no menos de 30; creo que esto es una ironía".Citación al perito policialCiertos puntos no quedaron claros, respecto a la visión de la querella. Por este motivo, es que el doctor José Morrison informó: "vamos a citar al perito para que aclare algunos puntos del informe que no resultan del todo claro, a criterio nuestro y con el respaldo del asesor técnico con el que cuenta la familia Bellolo, que es un respaldo externo".Asimismo aseguró: "dicen que no se puede establecer la velocidad a la que venían los vehículos, pero sí se puede saber porque nuestro asesor nos dice que sí".Por otra parte manifestó que "cuanto más rápido haya ido el auto, más desplaza el vehículo con el que choca. Si el auto hubiese venido a 40 o 50 kilómetros por hora, cuando choca lo hubiese desplazado o acompañado". En cambio, Morrison analiza: "evidentemente la energía cinética con la que venía era mucho más importante porque choca al auto de Bellolo, lo hace impactar contra una pared y le resta energía cinética para que el Fiat de Fernández se vaya hacia atrás y eso se ve en las fotos que están en los expedientes"."Además, en los vehículos se observan unas deformaciones que son realmente notorias y esto debería incluirse en la investigación", sostuvo el abogado de la famita Bellolo.Respecto a la pericia de parte, Morrison explicó que "hay una segunda oportunidad de presentar la pericia que realizamos por nuestra parte, pero si llegamos a un juicio oral; si esto queda en una probation, no" y recordó que "Fernández nunca declaró y hasta ahora se mantiene en silencio"."Por eso yo reclamo que el coraje que tiene esta jueza (por María Angélica Pivas), lo use y que todo el entorno que conoce cómo fue el accidente, acompañe a la querella y profundice la investigación respecto a la velocidad que llevaba ese vehículo", expresó Morrison.Sin antecedentes de homicidio simpleLos familiares de víctimas de accidentes de tránsito continúan reclamando por un nuevo tratamiento judicial. En este sentido, se analizan diversos proyectos para crear la figura
penal de Delitos contra la Seguridad
Vial.Hasta el momento "no hay ningún antecedente en la ciudad, de personas que hayan protagonizado accidentes viales que terminen en tragedia y no hayan terminado en una probation".Y agregó: "hubo un caso similar donde se caratuló como homicidio simple, el conductor estuvo preso dos meses, pero luego lograron cambiar la carátula".La Asociación Civil Luchemos por la Vida difundió que hubo 293 víctimas por accidentes de tránsito en 2011 en Entre Ríos, de los 7.515 en todo el país. Oficialmente se dijo que hubo más muertos en ciudades y que la provincia es la séptima en número de siniestros.
