Un sorpresivo paro de choferes de larga distancia dejó varadas a miles de personas

[gallery link="file" orderby="title"]La medida de fuerza comenzó a última hora del miércoles y se extendió hasta ayer a la tarde. La terminal de Retiro fue un caos. En Gualeguaychú el primer servicio salió a las 16,15. Tras más de 15 horas sin prestare servicio, ayer por la tarde la Unión Tranviaria Automotor (UTA) levantó el paro de los choferes de colectivos de larga distancia iniciado sorpresivamente a última hora del miércoles que generó inconvenientes y dejó varadas a miles de personas en las diferentes terminales del país.Los delegados del gremio resolvieron levantar las medidas de fuerza luego de que el Ministerio de Trabajo dictara una resolución que fijó como remunerativo el aumento pautado la semana pasada con las empresas y que en esa oportunidad desactivó un inminente paro nacional de transporte de pasajeros en el inicio del receso invernal.La firma de un acta en el Ministerio del Trabajo entre el gremio y las empresas, puso fin al conflicto que mantenía parados a los micros.Al respecto, el secretario de prensa de la UTA, Mario Caligari, aclaró que "no va a haber más conflicto, si el sector empresario cumple" e insistió que "los empresarios nos llevaron a esto porque fueron los que no se sentaron a discutir en forma seria".La solución se instrumentó a través de una resolución administrativa del Ministerio de Trabajo, en la cual fijó como remunerativo el aumento otorgado por la cámara del sector en las últimas negociaciones. "Dictamos una resolución para que el aumento sea remunerativo, por lo tanto se atiende al motivo por el cual se inició el conflicto", explicó el Ministro, Carlos Tomada.El funcionario explicó que la cartera laboral decidió intervenir debido a la gravedad de la medida gremial, que dejó varadas a cientos de familias en distintas terminales del país en medio de las vacaciones de invierno.Tomada solicitó que tanto los gremialistas como los empresarios deben agotar todas las vías de negociación para evitar llegar a estos focos de conflicto, sobre todo en servicios esenciales vinculados con el transporte.Por su parte, el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, calificó como "una verdadera vergüenza" el paro de choferes de larga distancia porque "toman de rehenes a miles y miles de argentinos en una fecha muy particular, como son las vacaciones de invierno", dijo.Según explicó, "el proceso de negociación estaba en marcha y estaba toda acordado", por lo que "no se justifica la posición irreductible tanto de los empresarios como de los dirigentes sindicales". Servicio normalizadoTras la firma del acuerdo, los servicios de larga distancia comenzaron a normalizarse en las diferentes terminales del país aunque en algunas localidades hubo demoras.En el caso de Gualeguaychú, el primer colectivo en salir de la terminal fue el servicio de las 16,15 de la empresa local Jovi Bus, con destino a Chajarí.Y se informó a elDía que mientras estaba en marcha el paro, arribó una sola unidad a la terminal de la ciudad perteneciente a la empresa Tata Rápido. "Fue a las 3,50 y era el servicio proveniente de Pasos de los Libres con destino a Buenos Aires, que venía en viaje cuando se inició la medida de fuerza", explicó una fuente consultada.Más allá de las complicaciones que generó a quienes debían viajar, la medida de fuerza provocó dificultades a los diferentes sectores y rubros que dependían de los servicios de larga distancia para enviar o recibir encomiendas. Tope a los subsidiosEl ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció ayer un tope en las asignaciones de subsidios que el Estado aportará al servicio público de colectivos, al informar un nuevo esquema de compensación tarifaria.El funcionario afirmó que las modificaciones apuntan a mejorar el servicio de transporte público, y que los beneficios lleguen directamente a los usuarios.Los cambios, según explicó Randazzo, modifica los parámetros utilizados para la asignación de subsidios. Hasta ahora, el Estado nacional utilizaba tres parámetros para asignar recursos, en base a información que brindaban las propias empresas: la recaudación, la cantidad de pasajeros y por la cantidad de kilómetros que recorría.A partir de ahora, el Estado evaluará otros tres parámetros para asignar el subsidio: se tomará la cantidad de personal de cada empresa, de acuerdo a una declaración que deben presentar en la AFIP. Solamente se van a aceptar tres agentes por unidad; el combustible, para lo cual habrá un cupo de acuerdo a la información geográfica que maneja la secretaría de Transporte; y habrá un fondo de compensación para la renovación de unidades, de acuerdo a la cantidad óptima que cada empresa necesite para cumplir con el servicio.Asimismo, el ministro informó que el monto total de subsidios que otorga el Estado nacional a las empresas de Transporte Público quedará congelado a partir de este mes, por lo que todo incremento de costos que se produzca, deberán ser resueltos por los municipios y gobernaciones.