Una ciudad accesible a las personas con discapacidad se logra a muy bajo costo

Los espacios que habitamos son tanto sociales como físicos, y su diseño refleja el grado de inclusión social. Desde la provincia se lanzó un plan de accesibilidad que intenta contrarrestar la planificación urbana que excluye a las personas con movilidad reducida.Por Carlos Riera La Fundación Rumbos es una organización no gubernamental que se dedica a docencia, investigación, asesoramiento y difusión en derecho de las personas con discapacidad, focalizada en la accesibilidad para el logro de un hábitat física y socialmente inclusivo.El pasado miércoles, representantes de la Fundación Rumbos estuvieron en Gualeguaychú en el lanzamiento del "Plan de Accesibilidad de la provincia de Entre Ríos", el cual consiste en lograr incorporar en las estructuras de planeamiento de diseño contenidos de accesibilidad.En esta primera jornada zonal se apuntó a los organismos estatales para introducirlos en la manera de encarar el tema accesibilidad y plantearles los principios de este plan de inclusión y la manera en la cual cada municipio puede participar, porque debe haber una articulación entre las acciones de provincia y las acciones de los municipios.La arquitecta responsable del área de accesibilidad de la Fundación Rumbos, Silvia Coriat, asesora al Instituto Provincial de Discapacidad (I.PRO.DI) en el plan que se presentó el miércoles en el Colegio de Arquitectos de Gualeguaychú orientado a los municipios y Juntas de Gobierno del sur de Entre Ríos. ¿En qué consiste el Plan?-Este proyecto no plantea tareas directas de accesibilidad en los municipios que entendemos que si se hiciera de esa manera sería tipo parche. El tema tiene que incorporarse en las estructuras de gobierno, en cada ministerio, en el código de edificación. O sea, la normativa en accesibilidad no puede ser parte de un anexo, estar encapsulado dentro en una ley de discapacidad porque eso sería reproducir el gueto en el cual siempre han estado las personas con movilidad reducida. La sociedad funciona por un lado y las personas con discapacidad por otra.  ¿La accesibilidad son sólo rampas?-Es la infraestructura pública pero también es toda la parte interna de los edificios sean públicos o privados. A cómo tiene que ser todo el hábitat. Las rampas es sólo lo más conocido y lo más visible. La rampa es sólo un escalón. Acá el problema es también el ancho de paso de las puertas y el tema, por ahí más grave de todos, es el que tiene que ver con los baños. De los baños en general no se habla y es el problema más grave, históricamente los códigos y las ordenanzas han aceptado que los baños tengan una puerta de ingreso de 60 centímetros. Medida que no alcanza para una silla de ruedas común. Ni siquiera a veces para una súper compacta. Y entonces un espacio de la casa o de la escuela, o de cualquier espacio público de primera necesidad queda fuera del alcance de personas que lo necesitan obviamente como cualquiera. ¿Y cómo se soluciona esto teniendo en cuenta que el planeamiento urbano de la Argentina no lo tiene contemplado desde sus inicios? ¿Cómo se hace para solucionar estos inconvenientes a mediano y a largo plazo?-Es un tema complejo. Por un lado, hay que abordar la temática en tres áreas claves de actores que tienen que participar en esto. Por un lado los profesionales del diseño que tienen que tener una formación en el tema. Tienen que poder combinar lo que dice la Ley con el contacto con personas con discapacidad, con movilidad reducida, con visión reducida o sin visión, con sordos, con personas con discapacidad intelectual y meterse en la lógica del uso del espacio y de los equipamientos de ellos. Entonces entender por qué las normativas dicen lo que dicen y no vivirla como una camisa de fuerza o algo que hay que aplicar mecánicamente que no se sabe para qué. Por qué ese no saber para qué después se refleja en obras que se dicen que son accesibles y no le sirven al usuario.Los arquitectos tenemos que compenetrarnos en cómo se mueven, cómo se sientan, cómo se paran, cómo se trasladan, cómo hacen las cosas personas con distintos problemas de discapacidad. Absorber todo eso y tener una noción de ser humano para el cual se diseña distinta de la que teníamos.Por otro lado el diseño tiene que ser inclusivo no confeccionado para el hombre 10. Los organismos de gobierno tienen que adecuar su normativa incluyendo la accesibilidad en sus códigos de edificación y en las directrices de construcción de escuelas, de viviendas, de hospitales, de vía pública, de plazas, de parques. En Gualeguaychú hay un problema muy grande, las veredas son angostas, tienen árboles y sus raíces rompen las baldosas, se le hace imposible transitar a una persona con discapacidad, por ello lo deben hacer por la calle que a su vez presentan muchos obstáculos. -Entonces ahí hay dos cuestiones por un lado no hablar de rampas sino hablar de itinerarios accesibles, recorridos accesibles. Recorridos desde y hasta. Desde casa hasta mi trabajo. Desde el hospital hasta el banco. No se trata sólo de discapacidad. Hablamos de un colectivo mayor: tercera edad, mamás con cochecitos de bebés, es decir, hablamos de personas con movilidad reducida y con comunicación reducida que abarca ciegos y sordos. Hay que combinar en la planificación, cuáles son las calles más concurridas. Las calles comerciales. Los itinerarios más recorridos por la gente y saber dónde viven, y dónde trabajan y donde estudian y dónde hacen tratamiento las personas con movilidad reducida para saber qué recorridos necesitan hacer. La vicejefa de Gobierno de la ciudad de Buenos Aires, Gabriela Michetti, es una persona que se traslada en silla de ruedas. ¿Ha visto alguna mejora desde que ella está en la función pública como para imitar en el resto del país?-Lamentablemente tengo que decir que pese a que ella usa silla de ruedas, el tema de accesibilidad de la ciudad empeoró. No se le dio la continuidad deseada a los programas que había de accesibilidad. En la ciudad de Buenos Aires había una continuidad en cuanto al tema de accesibilidad que se pasaba la posta de gestión en gestión y en este Gobierno se ha discontinuado.Por un lado, el Gobierno de la Ciudad se llena la boca con el tema de discapacidad y por el otro lado permite que una peatonal como la calle Florida tenga obstáculos para las personas con discapacidad.Hace poco ha rechazado un recurso de amparo de una organización (Acceso Ya) a la que había acudido una familia porque Infraestructura Escolar se negaba a hacer un ascensor para que un alumno en silla de ruedas pudiera llegar a todas las instalaciones. Todos los talleres de esta escuela técnica se encuentran en planta alta y el argumento del gobierno de la ciudad fue que no se lo daban porque no se le estaba cercenando el derecho al estudio porque él podía seguir los contenidos de la clase solo en planta baja. Y segundo porque si le daban ascensor a esa escuela el resto de las escuelas van a estar en inferioridad de condiciones respecto de esa. Esa es la política que está siguiendo el Gobierno de la Ciudad en este momento. ¿Con qué presupuesto se soluciona esto?-Los presupuestos tienen que ser diversificados. Es decir, hay una premisa que se ha verificado en otros países, por ejemplo España, que la accesibilidad no insume más que el 10 % del presupuesto de un organismo que decide aplicar la accesibilidad. Si Obras Públicas decide empezar a trabajar con criterios de accesibilidad, con asignar el 10 % de su presupuesto a discapacidad se cubre toda una estrategia de accesibilidad. ¿O sea que con un 10 % más aplicado al presupuesto se soluciona gran parte?-Se soluciona casi todo te diría. Después el resto es adecuar la normativa y todo lo nuevo que se construya se cumpla. Entonces en ese caso no es ni el 10 %, es mucho menos. En obra nueva será un 2 % y a veces no es nada, es el mismo costo. Todo depende de cómo se diseñe. La accesibilidad se debe ir filtrando en los programas que tienen que ver a viviendas, escuelas, salud, turismo. En cada área de la vida cotidiana de Entre Ríos, cada cosa que se plantee, se debe incorporar ese 10 %, que a veces puede llegar a ser un 5 %. Si en la refacción de una escuela, en el momento que dijeron hay que hacer los baños nuevos se acuerdan, toman la normativa de que tiene que haber baños accesibles, no les sale ni un peso más.