Acusan a Macri de realizar obras de marketing político

La postal típica de la Avenida 9 de julio en la Capital Federal, con sus boulevares cubiertos por inmensos arboles comenzó a cambiar.Sergio Giachino*OpiniónLas obras del Metrobus impulsadas por la gestión del PRO obligaron el talado de la arboleda y a destruir plazoletas con monumentos históricos de la ciudad.Esto genera una voz de alerta entre grupos ambientalistas y políticos. Ipodagua.com recorrió la zona en conflicto junto al diputado porteño Adrián Camps y al abogado ambientalista Enrique Viale.Las obras del Metrobus sobre la Av. 9 de julio generan oposición de grupos ambientales y políticos que denuncian el impacto ambiental que se va a producir en el centro de la Capital Federal.  Frente a este contexto y tras los trágicos sucesos ocurridos en los barrios de Belgrano y Saavedra y en la ciudad de La Plata, Ipodagua.com realizó una recorrida periodística por el lugar, junto al Presidente de la Asociación de Abogados Ambientalistas Enrique Viale y el diputado de la ciudad por Proyecto Sur, Adrián Camps."La planificación urbana en manos de la especulación inmobiliaria termina por definir el perfil de la ciudad" acusó Viale de espaldas a las tareas que realizan empleados de la UOCRA y sus maquinarias para la construcción del Metrobus. "Acá existe una condena pública a este tipo de obras después de lo que ha ocurrido en Capital y La Plata. Entonces los ciudadanos de Buenos Aires se tienen que preguntar si es necesario pagar 8 millones de pesos por cada estación de Metrobus o tenemos que hacer las obras para no inundarnos más", se pregunta el legislador que además integra la Comisión de Ambiente de la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.En esa línea, Enrique Viale continuó: "a pesar de todo lo que ha ocurrido con la tragedia de las inundaciones, que en gran parte es consecuencia del avance de la construcción indiscriminada sobre los espacios verdes, el macrismo en estos días ha avanzado en forma alarmante destruyendo plazoletas muy valiosas (que estaban) desde Av. Córdoba hacia el norte y de Av. Belgrano hacia el sur, y tenían centenares de árboles y monumentos históricos", informó el letrado que desde hace varios años recorre el país por las diferentes causas ambientales.El jueves 4 pasado (dos días después de la tragedia), Ipodagua fue testigo como empleados del Gobierno de la Ciudad en horas de la madrugada realizaban tareas de talado de árboles en la intercepción de las avenidas 9 de julio y Córdoba (La fotografías fueron publicadas en nuestro sitio web y en nuestra cuenta de Facebook).Adrián Camps también hizo referencia a las palabras del propio jefe de gobierno, Mauricio Macri, tras las inundaciones que dijo que 'vamos a tener que realizar obras que no se ven pero que salvan vidas'. "Este tipo de obras son promocionadas por Duran Barba y su equipo (asesor político del PRO), para dejar una impronta del PRO en el centro de Buenos Aires destruyendo todo el patrimonio paisajístico y simbólico de la ciudad. Está haciendo las obras de marketing político y no está haciendo las obras que salvan vidas", puntualizó.*Lea nota completa en la web de diario El Día Menos espacios verdesViale se mostró preocupado de que las trágicas inundaciones ocurridas recientemente en Capital Federal y La Plata: "ni siquiera hicieron reflexionar a Macri sobre la lógica de las construcciones indiscriminadas. Esta obra del Metrobus impermeabiliza más de 50 mil mts. cuadrados de espacios verdes", apuntó.En su recorrida por el lugar, diario Ipodagua.com pudo observar que la cartelería indicaba que finalizadas las obras iba a aumentar la cantidad de árboles y espacios verdes. Sobre esto el abogado opinó: "no es cierto que luego de las obras vayan a haber más árboles. La ecuación luego de terminadas las obras va a ser muy perjudicial para el ambiente más allá de los plantines que van a plantar. Más de 5 hectáreas de espacios verdes menos, con todo el daño ambiental, paisajístico y patrimonial que eso significa", sostuvo.Camps agregó además que "La ciudad de Buenos Aires prioriza estas obras que destruye la postal típica de la Av. 9 de julio, el arbolado, los espacios verdes, la oxigenación y no hace las que tiene que hacer para prevenir la oxigenación".Por último, hizo una reflexión sobre la tragedia de las inundaciones y no dudo en relacionarlo con el modelo extractivista que se implantó desde hace años en el país "tiene en la cordillera a la Barrick Gold, en la pampa húmeda la soja que avanza sobre monte nativo y comunidades indígenas, y en las grandes ciudades también tenemos nuestro extractivismo con este tipo de obras donde la planificación urbana en manos de la especulación inmobiliaria termina de definir el perfil de la ciudad".* [email protected]ñana, en kilómetro Cero usted podrá escuchar las entrevistas a Enrique Viale y Adrián Camps. Ipodagua.com es un diario digital especializado en noticias eco-sociales, declarado de interés cultural en Neuquén. Produce el programa radial Kilómetro Cero, que se emite todos de 10 a 13 por radio Cero 104.1 FM Online: www.radiocerofm.com.ar Conducción: Sergio Giachino y Juan Damer.