De Paraguay a Ibicuy, un río de palabras

Buena semana del 32° aniversario de EL DIA y devolución a  Paraguay de bienes confiscados durante casi un siglo y medio. También semana de gestos contradictorios: le ofrecemos al país hermano un puerto que desapareció hace tres años.    Mario Alarcón Muñiz No es tarea simple hacer un diario en este siglo XXI de la técnica arrolladora. Nunca fue cosa fácil. Pero hoy es, por lo menos, complicada. No ya por las cuestiones económicas que afectan a casi todas las actividades, sino por las características de este quehacer de informar y opinar a través de la escritura y el papel. En estos tiempos el lector, como antes, se nutre del periódico, pero también de la radio, la televisión, internet y las redes sociales que ésta sustenta.De ahí que haber trabajado todos los días durante 32 años dentro de este mundo de la comunicación cada vez más enmarañado y haber progresado, es un mérito que bien distingue a EL DIA, cuyo aniversario acaba de celebrarse el viernes.El reconocimiento a los fundadores, Adán Ernesto Carbone, Oscar José Lapalma y Gustavo Carbone, es deber ineludible de quienes hemos hecho del periodismo nuestro oficio. Ya no están. Pero viven en nuestra memoria. Sus continuadores han sostenido la lucha que ellos iniciaron. EL DIA se ha convertido en un medio importante de Entre Ríos. Un símbolo de fraternidadEn la semana del aniversario de este diario, se reafirmaron los lazos de amistad de Entre Ríos con Paraguay, a raíz de la devolución de muebles del mariscal Francisco Solano López que se encontraban depositados en el Museo Histórico Martiniano Leguizamón, de Paraná.Entre Ríos nunca aprobó la guerra de la Triple Alianza que destruyó el país hermano entre 1865 y 1870. Urquiza lo hizo por su compromiso de Pavón (1861) con Mitre, pero los entrerrianos no lo siguieron. En marcha hacia Paraguay, los batallones de esta provincia se rebelaron en Basualdo y en Toledo retornando a sus lugares de origen. Otros comprovincianos sostuvieron una tenaz campaña antibélica de la que Gualeguaychú fue baluarte a través de Olegario V. Andrade y su periódico El Porvenir, clausurado por el gobierno de Mitre.De este modo la decisión de reintegrar los muebles de López es un símbolo de fraternidadentrerriano-paraguaya, en línea con la historia.Si algún reproche cabe, es el de haber ignorado, por parte del gobierno, a la Junta Abya yala por los Pueblos Libres (JAPL), centro de estudios -entonces denominado Junta Americana- que planteó la restitución de esos bienes hace cuatro años, mediante una propuesta por escrito dirigida al gobernador. Hasta ese momento las autoridades no tenían la menor idea de la existencia de los muebles. Es comprensible. Sus funciones están lejos del  inventario de un museo.En diciembre de 2010 la JAPL con sólidos argumentos, le planteó el asunto al primer mandatario. Urribarri nunca respondió. Empero al año siguiente dictó el decreto de restitución del mobiliario.Uruguay fue el primer país de la Triple Alianza que devolvió los trofeos de guerra en 1885. La Argentina lo hizo en 1954, durante el segundo período de Perón. Ahora lo ha completado. Un pequeño detalleDentro del marco de la visita presidencial a Paraguay, se avanzó hacia el uso libre de Puerto Ibicuy por parte del país hermano. Todavía no hay convenio definitivo, pero el gobernador Urribarri suscribió una carta de intención en ese sentido con el presidente paraguayo Horacio Cartes. Ratificaron el acuerdo la presidenta argentina  y los dos cancilleres. Un asunto importante. De alto nivel diplomático y económico. Un momento para la historia. Sólo se escapó un pequeño detalle: puerto no hay. Se derrumbó hace tres años.Mejor dicho, lo derrumbaron la fatalidad y el mal manejo. Fue en la tarde del 17 de julio de 2011. Por fortuna era domingo y sólo estaban allí seis trabajadores que salvaron sus vidas prontamente al advertir que la estructura comenzaba a moverse.El derrumbe afectó a 150 de los 200 metros del muelle de hormigón. Sobre el mismo se había acopiado irracionalmente y sin control, una enorme cantidad de hierro para cargar en barcos ultramarinos, operación que se realizaba desde tiempo atrás por parte de la empresa Transbordo Ibicuy, concesionaria de la estación fluvial y la brasileña Vale, exportadora de hierro.No sólo ese material fue a parar al agua. Junto con el muelle se hundieron un camión cisterna con 35.000 litros de gasoil, algunos vehículos menores, dos grúas y un grupo electrógeno. De hecho se hundió la fuente de trabajo de unas 200 personas.Plata, puerto, zona francaEl gobierno salió de inmediato -según acostumbra- a prometer plazos y soluciones. "En dos meses estará operativo el puerto", se dijo desde el Ente Portuario Ibicuy. "Cuatro meses", corrigió poco después el Ente Portuario Provincial.De "un año" se habló más tarde. "Se trabaja para hacer operable otro muelle que permitirá la salida de la producción entrerriana", consignó una información oficial en abril de 2012El 31 de enero pasado el gobernador Urribarri anunció, a través de la agencia Télam, que había acordado con el presidente de Bolivia, Evo Morales, "una salida boliviana al mar desde Puerto Ibicuy".Todo en el aire. El puerto no existe. Se cayó. Y poco o nada se ha hecho para reconstruirlo.Pero hay más. El 7 de marzo último visitó Paraná el ministro de Planificación, Julio De Vido. Anunció la creación de la zona franca Puerto Ibicuy, informando que "la Presidenta ha dispuesto generar todas las medidas necesarias para potenciar el puerto de Ibicuy y ha instruído al ministro de Economía para que redacte el reglamento de la zona franca". Han pasado cinco meses. Ni plata, ni puerto, ni zona franca, ni reglamento.Entre las compañías aseguradoras y la empresa concesionaria financiarán la reconstrucción, según un decreto del 5 de mayo pasado que aprobó un acuerdo cuyo texto se desconoce, suscripto meses antes en el Juzgado Federal de Concepción del Uruguay.Si algún día comienzan las obras, será necesario limpiar el fondo del río. Todavía yacen allí miles de toneladas de hierro, cemento, maderas, vehículos.Mientras tanto, navegamos un río de palabras y promesas.