Echeguía: “nuestra idea es la de transformarnos en una empresa de servicios”

La planta funciona en el Parque Industrial de Gualeguaychú y emplea a 82 personas. Tiene una capacidad de molienda de mil toneladas por día que se puede ampliar a 1500.
El jueves próximo con la presencia del Gobernador de la Provincia, y posiblemente de la Ministra de Industria Debora Gorgi, quedará inaugurada oficialmente. Los capitales son uruguayos y argentinos. La inversión es de 23 millones de dólares.El Licenciado en Administración de Empresas, Martín Echeguía, Presidente de Entre Ríos Crushing definió a la misma "como a una empresa chica, dentro de un rubro muy grande en la Argentina. Una empresa que está moliendo semillas de oleaginosa con una capacidad de mil toneladas por día. El gran centro de esta industria-señaló- está en Rosario en un polo exportador, donde se encuentran los principales   puertos, resaltando que en Rosario se realizan 15.000 toneladas por día", detalló el empresario de nacionalidad uruguaya.Consultado sobre porqué se eligió el Parque Industrial de Gualeguaychú, para instalarse, respondió que "hace dos años, alguien nos informó sobre un proyecto de planta inconclusa con la casi totalidad de los edificios levantados dentro de un Parque Industrial. Una suma de aspectos, que nos llevaron a tomar la decisión de instalarnos en Gualeguaychú. Nosotros lo que hicimos fue llevar una capacidad instalada de 300 toneladas por día a 1000 toneladas.Se triplicó la capacidad, y tenemos gran parte de la línea con equipamiento que puede trabajar hasta con 1500 toneladas" explicó.La tecnología es de punta "se incorporó equipamiento de primera línea construido en La Argentina. La inversión es de 23 millones de dólares y uno solo de los equipos fue importado de Italia en la suma de 60.000 euros, por lo que podemos decir que la planta se construyó, prácticamente en su totalidad con Industria Nacional" acotó.La tecnología de diseño como se dice es "State of art" de primera línea. En forma directa "trabajamos 82 personas, pero en forma indirecta, diría que otro tanto, además tiene su onda expansiva. Repercute en una cantidad de servicios y demanda de nuestra propia gente, directa e indirecta que genera un movimiento muy importante de dinero y gente" detalló.Diariamente a la planta ingresan entre 35 y 40 camiones y egresan otro tanto. El movimiento es permanente y previo a la descarga, los camiones pasan por una balanza y un lugar en donde se hace el calado de la carga. Un Calador que extrae muestras de todo el camión y acoplado. Las muestras son recogidas en un puente en donde se analiza humedad y estado de la soja en este caso.La idea es la de darle valor agregado a la producción en la provincia " Encontramos un hueco en la cadena productiva. El productor de soja en la provincia y de colza-si hubiese en mayor volumen - tenía la única opción de sembrar, producir, cosechar la soja y llevarla a Rosario, distante 260 kilómetros de Gualeguaychú. Ahora lo que pretendemos es de que esa soja quede acá y que el pollero de Entre Ríos (El 50% de la producción avícola se encuentra en nuestra provincia), que tenía que traer la harina de soja del polo industrial de Rosario, o bien de Buenos Aires, cuente con una oferta y la disponibilidad de harina de alta proteína a poca distancia. Nosotros somos una empresa nueva y tendremos que aprender muchas cosas y nuestra idea es la de transformarnos en una empresa de servicios, donde el productor que por ejemplo esté a 50 kilómetros, llame, envíe su camión y se lo descarguemos en un rato.Aquí recibimos "poroto de soja, lo molemos en un proceso que es muy rápido. Se hacen mil toneladas por día, lo que es un volumen interesante. Unas 350.000 toneladas por año a un rinde de 20 quintales, estamos hablando de unas 130.000 hectáreas.La mayor cantidad de poroto de soja es de la zona, algo que entendemos se va a ir dando naturalmente a medida de que nos vayamos conociendo con los productores. La lógica indica que la soja del departamento Gualeguaychú, como también de departamentos lindantes, vengan a nuestra planta" destacó.Previamente a instalarse, se realizó un estudio de mercado, aclarando que no "Es natural que una industria aceitera, no esté arriba de un puerto y para justificar la inversión, teníamos que ver todas las puntas del negocio. Es decir: Cantidad suficiente de soja en la zona, posibilidad de vender el producto con valor agregado lo más cerca posible".Consultado sobre que porcentaje, tiene como destino la industria avícola que tiene su fuerte en la zona, particularmente en el Departamento Concepción del Uruguay, señaló que "Estamos empezando, nuestra intención es maximizar, y nuestro foco es que entre  el 50 y el 60%  de la producción tenga  ese destino. Además al hacer harinas de alta proteína descascaramos la soja , y un 7%  del sólido que sale de la molienda, se convierte en un pelet de cáscara de soja que es fibra y forma parte de la dieta del vacuno, como así también para el sector porcino" indicó.Para el empresario, cuanto más estables sean las políticas, mas orientadas a un largo plazo y menos variaciones se produzcan mejor. Tiene que haber una conciencia de país. Como el convertirnos en una nación  agroindustrial que le agregue valor y no exporte la materia prima, así como la cosechamos en el caso de la soja" ejemplificó.Entiendo que el Gobernador (Urribarri) tiene como objetivo, transformar a la provincia en un polo agroindustrial con valor agregado, y nuestra intención es la de colaborar con un primer granito de arena. Estamos abiertos a nuevas inversiones, siempre en este rubro" señaló Echeguía.Entre Ríos Crushing está exportando a distintos países "hasta que no se desarrolle para nosotros el mercado avícola local, tenemos que sacar mil toneladas por día y venderlas. Es así, que hoy estamos exportando a Tailandia por contenedores y por barcos a granel a Chile, gran parte de nuestra producción"La demanda de alimentos del sudeste asiático con China a la cabeza "Es sensacional, y detrás de eso, pegado viene La India  y justamente, quienes tenemos la posibilidad de producir alimentos, es el de agregarle el mayor valor posible y los barcos deberían salir con su carga, después de un proceso en el país" opinó.