El peatón es también responsable del tránsito

Aunque se los considera el eslabón más débil en las calles, hay peatones que no respetan la luz roja, no caminan por la vereda, cruzan por el medio de la calzada o van hablando por celular. Pareciera que toda la carga de la responsabilidad en el tránsito pasase por los conductores. Pero la Ley de Tránsito desmiente esta creencia, toda vez que fija obligaciones a los peatones.Como usuarios de la vía pública, les cabe por igual la normativa en cuestiones tan básicas como respetar, a la hora de cruzar la calle, las luces del semáforo peatonal o de los vehículos.Por otro lado, la ley determina que los peatones deben cruzar la calzada por las esquinas, haya o no senda peatonal, aunque este precepto se suele olvidar.Cualquier observador atento podrá corroborar que no son pocos los que cruzan a mitad de cuadra. Hay quienes, además, cruzan las esquinas en diagonal, lo que está prohibido.Después están los que caminan por la calle en vez de utilizar la vereda. En algunos casos, es cierto, se los impiden obstáculos ubicados en plena acera (montículos, escombros o vehículos atravesados).Pero en otros nada justifica circular por la calle, con lo cual se exponen a que algún vehículo los choque. Además, ¿no se ve gente apurada y distraída que camina mal por la ciudad?Al respecto, es común ver a peatones que utilizan dispositivos tecnológicos en la vía pública, lo que torna más arriesgado el cruzar la calle. Se ven, por ejemplo, muchos jóvenes escuchando música a través del reproductor de mp3.Después está el uso de celulares en la vía pública. Según los expertos, ese uso ocasiona distracción visual, cognitiva (por ejemplo, no se presta atención a los semáforos), auditiva y mental (uno puede cambiar bruscamente de humor).Se estima que los accidentes de tránsito en el país provocan 22 muertes por día. Hay distritos, como la ciudad de Buenos Aires, donde los peatones representan más del 60% de las víctimas.Un estudio de la asociación civil Luchemos por la Vida reveló que el 94% de las personas cruza mal las esquinas de calles con semáforos. El 84% además comete infracciones en intersecciones de calles y avenidas.En tanto que el 48 % cruza incorrectamente cuando se trata de dos avenidas. En definitiva, existe la percepción de que los problemas en el tránsito no son todos achacables a los conductores, sino también a la conducta de los peatones.En realidad los especialistas consideran que no es correcto separar estos dos actores en la vía pública, como si fuesen dos especimenes distintos. "No se es buen conductor y mal peatón o viceversa", aclara Eduardo Bertotti, director del Instituto de Seguridad y Educación Vial."El factor humano es el que presenta conductas inseguras y riesgosas cuando utiliza la vía pública, en cualquiera de sus roles: peatón o conductor", resumió.Se cree que la mejora en el tránsito pasa por la educación. La concientización es el pilar básico. Luego está el respeto por las normas y tercero, la aplicación de sanciones.No es común que se sancione a los peatones. Y en aquellos lugares donde el código de faltas prevé sanciones específicas, como en la ciudad de Buenos Aires, prácticamente no se aplican.Como sea, desde el punto de vista de la Justicia, algunos peatones son parcial o totalmente responsables de los accidentes que protagonizan. Por ejemplo, en 2008 un tribunal porteño rechazó la demanda de una mujer que cruzó la calle por mitad de cuadra y fue arrollada por una ambulancia. Y la hizo cargo de las costas del juicio.