Región: alto índice de muertes por tránsito

América Latina aparece como la región más afectada por las muertes en carreteras. El último tiempo se registró un aumento del mercado automotor, pero sin mejoras en infraestructura ni en estrategias sobre seguridad vial.El diagnóstico pertenece a las Naciones Unidas (ONU), quien desde el lunes ha impulsado en todo el mundo la Semana de la Seguridad Vial, que culmina el viernes 8 de mayo.Las carreteras dejan 130.000 muertes por año en Latinoamérica. De esta manera, la región ocupa el primer lugar en el ranking del bloque de "países en desarrollo", en conjunto los más afectados por esta suerte de pandemia del siglo XXI.Los países en vías de desarrollo son aquellos cuyas economías están en transición; es decir que han hecho avances sobre la pobreza, pero que aún no han alcanzado el estatus de desarrollado.Involucran preferentemente regiones de Asia y América Latina, que en la última década han disfrutado de una expansión asociada a una mejora de los precios de las materias primas que exportan.En este bloque se ha dado un rápido aumento del mercado de vehículos de motor, pero sin que haya mejoras suficientes en las estrategias sobre seguridad vial ni en la planificación del uso del territorio.Por esta razón en estas sociedades se mata anualmente más gente que la que murió en la guerra de Irak y se producen tantos heridos como la población total de España, según informa el diario 'El País' de Madrid.Más del 90% de los fallecimientos sobre el asfalto ocurren en países en vías de desarrollo. Y esto pese a contar con sólo el 48% del parque mundial de vehículos.Los accidentes de tránsito, en estas zonas del globo, se han convertido en enemigos implacables. Y según las estadísticas, los más afectados por la inseguridad vial son tres colectivos sociales: peatones, ciclistas y motoristas.Además del dolor infligido, las muertes en los países en desarrollo representan pérdidas económicas importantes, que en algunas naciones se cobran entre el 1% y el 3% del PIB.Esta trágica realidad ha llevado a las Naciones Unidas a crear la "Década de Acción para la Seguridad Vial", que para el 2020 debe lograr una reducción significativa de víctimas mortales en accidentes de tránsito.Entre los principales obstáculos para este objetivo, según los expertos, están el mal estado de las rutas, la falta de educación vial o la deficiencia de los sistemas de seguridad nacionales.Al respecto se menciona la importancia de insistir en el hecho de abrocharse el cinturón de seguridad. Esta medida reduce entre 40 y 60% el riesgo de muerte de los pasajeros en asientos delanteros, y entre 25% y 75% de los pasajeros en asientos traseros.Otro de los aspectos cruciales que hacen a una política de seguridad consistente tiene que ver con un sistema de recolección de datos confiable. A veces no se cuenta con información seria sobre los accidentes de tránsito."América Latina debe sistematizar la recolecta de datos para hacer frente al creciente número de siniestros fatales en las carreteras. Los datos son imprescindibles para diagnosticar problemas, crear estrategias para solucionarlos, y ver qué resultados dan esas estrategias", explicó Julián Lampietti, líder del programa en infraestructura del Banco Mundial.La ONU alienta a los países de la región, por otro lado, a invertir en vías de tránsito y movilidad, para proteger la vida de los usuarios de esas redes, y aumentar la seguridad intrínseca de las carreteras.