Se recuperó el taller de tornería y construyen caños

La Zonal XI de Vialidad Provincial sigue recuperando elementos para un mejor funcionamiento. A la recuperación del taller de baterías, se le sumó un torno. En los talleres de trabaja a full en la construcción de tubos para las alcantarillas.

Por Fabián Miró

En tiempos en donde la situación financiera apremia, no contando las reparticiones públicas con el dinero necesario para la reparación de vehículos y compra de material, en la Zonal XI de Vialidad Provincial se agudizó el ingenio y con la colaboración del personal se recuperó el taller de baterías, y recientemente un torno, el cual no se utilizaba desde hacía siete años. Por otra parte se le hizo motor a una camioneta Peugeot 504 que estaba fuera de servicio y se está poniendo a punto un camión Chevrolet. Por otra parte se trabaja a full en la construcción de tubos para la reposición de alcantarillas.

Natalio Gerdau, jefe de la Zonal, entrevistado por EL DÍA en los talleres (Bolivar y Edison) destacó que se pudo incorporar en carácter de contratado a un “tornero”, gracias a la gestión del Ingeniero Rodríguez (Administrador de Vialidad Provincial) y el Ingeniero Ilarragorry y de esta manera encarar una serie de trabajos que antes de hacían en talleres particulares, ahorrando de esta manera una suma significativa de dinero, aunque los trabajos que sobrepasan la capacidad del torno que tenemos en los talleres se realizan en talleres privados” Cabe destacar que el torno estuvo parado siete años, luego que se jubilara el operario que estaba a cargo del mismo, hasta que llegó Eduardo Rodíguez, quien lo limpiara y pusiera en marcha, siendo los resultados más que importantes, habiendo hecho el tren delantero de una Motoniveladora Siam, los bujes nuevos de los brazos de una retro, repuestos que ya no se fabrican, por lo que tenemos que trabajarlos sí o sí con el torno” detalló el Jefe de la Zonal.

Eduardo Rodríguez, brindó detalles del torno “estaba un poco abandonado, pero se lo acondicionó y anda muy bien. Tiene precisión y un tiempo de vida útil extenso. Se pueden hacer muchísimas cosas de las máquinas viales como bujes, pernos, cambio de crucetas, palieres, tomafuerza de las máquinas yuyeras” El torno data de los años 50 (Oma-25), pero funciona muy bien “señaló Rodríguez para agregar que “es un trabajo artesanal que lleva tiempo por lo que el factor paciencia es fundamental”..

Bueno es recordar que desde la asunción de Gerdau, no se compró una sola batería más y este no es un dato menor, si se tiene en cuenta que el parque de maquinarias es importante (tractores, motoniveladoras, retro, camiones, camionetas) con el simple hecho de volver a poner en funcionamiento el taller de baterías

La fábrica de caños.

“Hemos tomado vuelo con la fábrica de caños” indicó Gerdau, reconociendo que “al principio nos costó un poco, pero con el “negro” Latorre a cargo, la sección funciona mucho mejor. Se hacen unos 50 caños semanales, además de colocar muchos, debido a que con las últimas lluvias se socavaron y rompieron muchas alcantarillas. En Costa Uruguay Sur, colocamos 60 caños la semana pasada, tubos de muy buena calidad con buena cantidad de cementos y aparte son vibrados” El encargado, señor Latorre señaló que se trabaja bien y “con mucho oficio y “dándonos maña” para recuperar material como las mallas y otros elementos. El que no suelda está en los armazones, cada uno sabe su función. Cada operario cumple con su trabajo al pie de la letra y de esa manera toda sale bien” expresó.
Con un par de maquinas nuevas y un parque (fundamentalmente en lo que se refiere a camiones y camionetas) mucho ingenio para aprovechar los elementos que se encuentran en talleres, recuperando los talleres de baterías, el torno, la fábrica de caños, se ahorra sumas considerables de dinero en la Zonal, atendiendo en la medida de sus posibilidades más de 2000 kilómetros en el departamento en caminos primarios, secundarios y terciarios.